太原人防门-太原人防门价格-太原华安人防(推荐商家)

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人防门侵入接线是什么意思？

人防门侵入界限是地铁术语，指地铁隧道内有人防门没有处于正常的打开状态。更直观一点的说，当地铁人防门没处在贴紧隧道壁的一侧，而是处于关闭或者半关闭状态的时候，会阻挡地铁的正常通行，称之为“人防门侵入界限”。

人防门指的是地下民防工程出入口的门，在平时，遇到洪水、火灾、烟雾等灾害时，迅速开启人防门，能在一定程度上隔绝危险，争取救援时间，保护生命。时期，用于防备、掩蔽人员和物资。

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避难硐室用防护密闭门避难硐室用防护密闭门是煤矿井下安全避险“六大系统”之紧急避险系统中十分关键的设备，直接关系着进入避难硐室后工作人员的生命安全，是能否等待救援人员到来，安全脱离的一道保障。硐室防护密闭门采用门框、门通过铰链连接成一体，其中门框上中部有安装吊耳;门上有橡胶密封条嵌入门板的沟槽内，并用粘合剂固定好;其特征是锁紧块、大、小齿轮分别安装在门板上，手轮与小齿轮固定在一起，通过摇臂连杆机构连接大齿轮和锁紧块，同步锁紧门。

在关闭过程中，门板上的10个锁紧块会在连杆的带动下迅速与门框上的锁紧斜铁紧合，手轮转2圈门即可密封，硐室防护密闭门门面板与密封板之间放一层阻燃隔热(耐1260°C)材料，用粘合剂固定。避难硐室用防护密闭门采用向外开启的结构。既能抵挡一定强度的冲击波，又能阻挡有毒有害气体，同时防护密闭门上还设有由防爆玻璃制成的观察窗。

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地铁区间人防门设计要点：

在地铁区间人防门设计过程中，人防门与土建接口、限界接口、与接触网接口、与轨道接口等方面必须加强重视，保证设计的合理性。

人防门与土建接口设计要点：

一，地铁区间人防门一般适合于地铁车站主体结合设计，同时在设计过程中应该将区间风井、端部、井内作为首要的设计部位，在特殊情况下可以暗挖区间设置。

二，与土建的接口一般应该优先选择直线段，避免在曲线段进行使用，不能避开时需要进行必要的调整；

三，如果不得不将人防门设置在曲线段，需要加高和加宽人防门洞，保证与道岔和直缓点距离在25 m以上；

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